|
|
Trámový předpjatý most
Páteček, Tomáš ; Klusáček, Ladislav (oponent) ; Panáček, Josef (vedoucí práce)
Práce se zabývá návrhem nové mostní konstrukce v místě stávajícího mostu na silnici II/39 mezi obcemi Dobrkovice a Kájov přes říčku Polečnici. Byly vypracovány tři studie řešení. Zvolena byla varianta trámového předpjatého mostu, prostě podepřeného, s délkou přemostění 27,464m. Kategorie převáděné komunikace je S9,5, těleso převáděné komunikace se nachází na obou stranách mostu v náspu.
|
|
|
Rámová konstrukce silničního mostu
Pohlídal, Jan ; Zich, Miloš (oponent) ; Nečas, Radim (vedoucí práce)
Tato bakalářská práce se zabývá návrhem silničního mostu přes vodní tok. Jedná se o rámovou konstrukci o jednom poli. Spodní líc řešené mostovky je specifický svým parabolickým náběhem. Účinky jednotlivých zatížení byly vyšetřeny pomocí programu Scia Engineer. Byl proveden ruční statický výpočet navržené konstrukce rámového mostu pomocí programu MS Excel, výkresová dokumentace a vizualizace.
|
|
|
Předpjatá desková konstrukce přes řeku Krupou
Nečasová, Pavla ; Nečas, Radim (oponent) ; Koláček, Jan (vedoucí práce)
Bakalářská práce se zabývá návrhem a posouzením hlavní nosné konstrukce mostu v obci Staré Město. Převádí místní komunikaci 44646 přes řeku Krupou. Práce obsahuje návrh třech variant řešení. Jedna varianta byla vybrána a podrobně zpracována (předpjatá desková konstrukce). Práce zahrnuje statický výpočet, výkresovou dokumentaci a vizualizaci.
|
|
|
Deskový most u Dolního Čepí
Rochová, Lucie ; Koláček, Jan (oponent) ; Panáček, Josef (vedoucí práce)
Tématem bakalářské práce je projekt mostu na silnici III/3876 u Dolního Čepí. Most vede přes řeku Svratku. Jsou navrženy tři předběžné varianty možného řešení betonové nosné konstrukce. Vybraná varianta je rozpracována podrobně (předpjatá desková konstrukce). Řešení zahrnuje statický výpočet, textovou část, výkresovou dokumentaci a vizualizaci navržené konstrukce.
|
|
|
Železniční most přes řeku Svitavu
Findura, David ; Panáček, Josef (oponent) ; Nečas, Radim (vedoucí práce)
Tato práce řeší návrh jednokolejného železničního mostu přes řeku Svitavu. Ze tří navrhovaných variant byla jako nejhospodárnější a nejlépe proveditelná zvolena varianta 2 - dvoutrámový předpjatý most o jednom poli. Dle platných norem EN byla konstrukce navržena a posouzena na mezní stavy použitelnosti a mezní stavy únosnosti.
|
|
|
Most na místní komunikaci přes silnici II/464
Zalubel, Tomáš ; Nečas,, Radim (oponent) ; Panáček, Josef (vedoucí práce)
Bakalářská práce řeší most na místní komunikaci přes silnici II/464. Konstrukce je navrhována ve třech variantách. Vybraná byla předpjatá desková konstrukce délky 24 metrů uvažovaná jako prostý nosník. Výpočet zatížení je proveden programem SCIA. Konstrukce je posuzována podle platných norem. Byl zanedbán výpočet s vlivem časové analýzy.
|
|
|
Most na silnici I/55
Lugerová, Markéta ; Pachl, Radek (oponent) ; Panáček, Josef (vedoucí práce)
Diplomová práce se zabývá návrhem a posouzením hlavní nosné konstrukce silničního mostu převádějící komunikaci I/55 přes dálnici D1. Práce obsahuje návrh tří variant řešení. Jedna z variant byla vybrána a podrobně zpracována. Práce obsahuje statický výpočet nosné konstrukce, výkresovou dokumentaci a vizualizaci.
|
|
|
Návrh železničního rámového mostu
Findura, David ; Brtáň, Stanislav (oponent) ; Nečas, Radim (vedoucí práce)
Tato práce řeší návrh dvoukolejného železničního rámového mostu přes údolí. Ze tří navrhovaných variant byla zvolena varianta 1 - předpjatá rámová konstrukce proměnného trámového průřezu. Dle platných norem EN byla konstrukce navržena a posouzena na mezní stavy použitelnosti a mezní stavy únosnosti.
|
|
| |
|
|
Most přes řeku Moravu
Menšík, Martin ; Nečas, Radim (oponent) ; Panáček, Josef (vedoucí práce)
Práce se zabývá návrhem nové mostní konstrukce na místě stávajícího mostu na silnici II/312 v obci Vlaské přes řeku Moravu. Hlavní náplní je statický výpočet nosné kontrukce o jednom poli. Byly vypracovány tři studie, z nichž byla jedna rozpracována a staticky posouzena. Most je navržen jako předpjatý deskotrámový kolmý. Rozpětí mezi podporami je 21,8 m. Statický model a účinky zatížení jsou řešeny v programu Scia Engineer a ověřeny ručním výpočtem. Účinky zatížení teplotou, větrem a vodorovných složek zatížení byly zanedbány.
|
host ::
RSS.